A friss MotoGP™ Ipari Bajnokság egy éves verseny, amely 22 nagydíjból áll, hogy a legújabb márkagyőztesnek álljon a ringben, ahol a motorosok az év során versenyről bukmékerek bónusz versenyre gyűjtik az anyagokat. A fenti linkeken megtalálhatod a teljes hétvégi programot, valamint információkat a szokásokról és a felkészülési edzésekről, a támogató versenyekről, a csapattalálkozókról és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb híreket, a pályavezetési útmutatókat és az F1-es versenyek eredményeit. Közülük a hazai versenyző, Ogura teljesítette a leggyorsabban a versenyt; a félreállított verseny első körében a 14. helyen állt, a 2. körben a 11. helyen állt, és a 3. körben futotta a leggyorsabb kört, amikor a harmadik helyre ugrott.
Bukmékerek bónusz | Többszörös bajnokok (gyártók)
A MotoGP™ új közösségeinek teljes mértékben meg kell felelniük a bajnokság hivatalos kormánykerék-kereskedőjének és a technikai vezetőnek, hogy a vezérlés részletei, beleértve a hőmérsékletet és a kormánykerék feszességét is, mindig a kívánt módon legyenek ellenőrizve. A hosszú körös büntetés, mivel a versenyzőnek egy hosszabb pályaszakaszt kell megtennie, és általában három másodpercet tölt a körein, gyakran egy-két hely elvesztéséhez vezethet. A MotoGP™ kerékpárok minimális súlya nem haladhatja meg a 157 kg-ot, a maximális lökettérfogat pedig az 1000 cm3-t. Minden versenyzőre hét motort osztanak ki minden szezonra, és egy bizonyos számú gumiabroncsot minden élményhez, míg a kerékpárok nem szállíthatnak több mint 22 liter üzemanyagot egyetlen órán vagy versenyen sem. A MotoGP™ Dash-on az alapvető kiosztási rendszer más, a legjobb kilenc helyezett kap pontot. A legújabb futamgyőztes tizenkét pontot kap, 9-et a következő helyért, 7-et a harmadik helyen végző versenyzőjéért, 6-ot a következő helyezésért, majd minden helyezésért egy rövidebb szakasz jár, egészen egy szakaszig, ami egészen a kilencedik helyért illeti meg a versenyzőt.
Aktuális videoklipek
Mindeközben hatalmas csata folyt a harmadik helyért, Brad Binder (Red Bull KTM Facility Racing) vezetésével. A nap nagy tízesét Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Racing) zárja, aki a mai Motegi futam új 2022-es győztese. Az új ausztrál korábban sérült volt, de a korábbi hajrájuk miatt a Q2-ben szorult be. A harmadik helyet Aleix Espargaro (Aprilia Race) szerezte meg, aki csak ezredekkel előzte meg Lorenzo 2015-ös legjobbját. Mindazonáltal erős kezdés volt a fürge RS-GP számára a keményen fékező Motegiből, mivel a 41-es rajtszám beért az időbeosztásba, közvetlenül Jorge Martin (Prima Pramac Race) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Rushing Group) előtt.
Aleix Espargaro egy apró örömmel szerezte meg az Aprilia vezetését a kilencedik szettig, ezzel egy szoros mezőnyt vezetve a teljes mezőnyben. A vonzásában ott volt Miller, Johann Zarco (LCR Honda), Fabio Quartararo (Yamaha) és Takaaki Nakagami. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a 2021-es új bajnok, a harmadik sort zárta Martinnal. Lenyűgöző Motorsport fejlesztéseket, állapotokat és promóciókat talált közvetlenül a postaládájába.
MotoGP Japán Nagydíj
Miller úgy tett, mintha kivárná Zarco késői kockázatát, mire az ausztrál tizeddel megelőzte. Az új ausztrál ezután észrevette, hogy az új Ducati irreális előnnyel indul, kénytelen volt örülni a következőnek, és kötelessége volt biztosítani, hogy utána is a helyén maradjon, mivel a Zarco-tól induló késői díjak megelőzik. És minden pilóta szívesen mondja, hogy a következő év 44 versenyén indul, a hétfői sprinteket is beleértve. A keddi nap óta azonban nyilvánvalóvá vált, hogy nem tudja tartani a tempót, mivel 3,7 másodperccel a lemaradás előtt teljesítette a Habitat lépést. „Szóval perspektívából indulhatsz, és a legújabb kerékpárral magaddal viheted az alapvonalat; ez a legnehezebb mostanában.” Indonéziában próbálja ki a visszatérését. Eközben az első számú ellenfelük, Arbolino küzdött, és az új küzdelem nagy részét egy nagyszerű párbajjal töltötték, amely Canet-t a kilencedik helyért vívta, és a 13. körig sikerült feltartóztatnia az idegen nyelvű versenyzőt, amikor az új spanyol sikeresen végrehajtotta a lépést.
A rutinpályákon az új MotoGP™ versenyzők már a kezdetektől fogva ezeket a támadásokat használják, hogy megismerkedhess a legújabb pályával és a követelményekkel, kipróbálhasd a motorjaidat, gyors köröket futhass, és felkészülhess az új, kvalifikációs edzésre. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjra, és Francesco Bagnaia gyorsan megdöntötte a leggyorsabb körét az eső által sújtott FP1-ben. A címvédő Jorge Martin szorosan a második helyen végzett, és élesnek tűnt, amikor a címvédő pozícióba került.
De nagyon gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy mindkét szakma, mindkét fél, rossz döntéseket hozott a vizes gumira való új újraindítás megtervezésekor. Körülbelül hárman vezették az új versenyt néhány körig, Angel Piqueras (Leopard) és Ryusei Yamanaka (MT Helmets-MSI) pedig maguk mögött hagyták, míg Alonso a tempót követte. Annak ellenére, hogy a Honda megengedte, hogy a koncessziós rendszerben részt vegyen a shakedownon, Joan Mir és Luca Marini is hiányoztak, amikor szombaton Jakartában az új RC213V bemutatóján vettek részt. Az új Pramac szerződtetése, Jack Miller azt eredményezte, hogy az első-kettős döntetlenben zárták a Yamaha számára az 1:58,103-as időt, mivel a japán márka az új koncessziós rendszer teljes előnyét kihasználva fogadta a versenyzőket a kísérletben. Quartararo mindössze tíz teljes perccel a szombat est előtt legyőzte az új 1:57-es akadályt, annak ellenére, hogy a csatavezetés piros és fehér zászlókat lengett, és óvatosan kellett eljárnia a pályán a szitálás miatt.
- Acosta 1:43,018-as ideje beárnyékolja a korábbi leggyorsabb körét Motegiig, amelyet Martin az 1:43,198-as időről terített le, hogy megjavítsa a tavalyi pole pozícióját.
- A japánok a MotoGP™ erőművek, mint a Honda, a Yamaha és a Suzuki hazái – ez teszi őket az ország egyik legfontosabb motorkerékpár-gyártójává.
- Az utcán belül Martinnak sikerült több mint egy lélegzetelállító helyet tartania Binder előtt, mindketten a legjobb két edzést végezték kedden, amikor a Bagnaia a harmadik helyen állt a legújabb Dash rostrummal.
- Az edzések vagy versenyek során a friss MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és meg kell válaszolniuk a különböző zászlókat, amelyeket a pálya szélén lengethetnek, vagy a kerékpárok műszerfalának mutathatnak be.
- Acosta nem tudta megtenni a kívánt legújabb szökést a rúdállapotból, ezért meghívta Bagnaiát, hogy egy korai adásban vezesse át a ringet, valamint az olasz társasági tagját, Enea Bastianinit, hogy átadja Acostának a ringet az első rész után.
- Alonso a 9. körben kezdte el árulni a valódi tempóját, amikor előrelépett a sorban, és mostanra megtette a verseny leggyorsabb körét.
Salac szoros küzdelemben legyőzte Alcobát a korábbi dobogós helyen, ahol van der Goorbergh az ötödik helyen végzett. Az új Moto2-es szakma az új világítást is megkapta a szörnyű körülmények között, de a pole pozíciót betöltő Jake Dixon remek rajtja után megváltoztatták az egyszerű időeredményeket, amivel átvette a vezetést. Johann Zarco, az új márka legjobb pontszerzője 2024-ben, kihagyta az új sepangi shakedownt, ahol a kezdő Somkiat Chantra az egyetlen igazi versenyző, aki az új szatellit LCR csapatot képviseli. A Ducati mintaversenyzője, Michele Pirro a teszt nagy részét rendben töltötte – a legújabb GP25 finomhangolásával, ami azt jelentette, hogy a tizedik helyen majdnem néhány másodperccel lemaradt a sebességtől.
Az új Motegi pálya 1999 óta ad otthont az új MotoGP bajnokságnak, számos különböző ikonikus futammal a híres helyszínen. Különösen az idei szezon új izgalmas versenyzői jutnak eszünkbe, Valentino Rossi és Jorge Lorenzo között, akikkel Rossi legyőzte csapattársát a nagyszerűségig. Marc Márquez és Andrea Dovizioso 2017-ben párbajozhattak a nedves körülmények között, ahol Dovizioso került előrébb, és ünnepelhettek. A kategóriák vagy versenyek során az új MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és reagálniuk kell a különböző zászlókra, amelyeket a pálya szélén lengetnek vagy a kerékpárok műszerfalán mutatnak be. A MotoGP™ legnagyobb csoportjának nagydíjain az új versenyzők prototípusokon versenyeznek – olyan kerékpárokon, amelyeket nem homologizáltak közúti használatra.
Mivel egy nagydíj csúcspontja, a hétvégi teljes MotoGP™ futamok jellemzően a regionális rajtszám délután 2 órakor kezdődnek, mindig 40 és 45 közötti időtartammal, és a 100 km-es távok akár 130 km-ig is eltarthatnak, az új pálya időtartamától függően. A szombati szokásos osztályok 10 leggyorsabb versenyzője egyenesen a Q2-be gázol be, míg a két leggyorsabb versenyző a Q1-ből is bejut a Q2-be. Az első kör kezdetén heves esőzések kezdődtek, ami azt jelentette, hogy az új versenyzőt piros zászlóval kellett leinteni. Valójában még egy jó tucat kört kellett volna megtenni a rajtrácsig sértetlenül. Ortola röviden veszélyeztette a győzelmet az utolsó előtti körben, de végül beértél, mivel ugyanígy visszahúzódott, hogy segítsen Piquerasnak a 10-es kanyarban. Így Alonso számára ez egy kényelmes második boxutca volt az utolsó úton, ahol a győzelemért és a címért szállt be.